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【海南党史微课】环岛高速公路全线贯通和粤海铁路通道的建成
阅读量:1333日期:2024-05-31

1989 年底,海南环岛东线海口至三亚高速公路 (右幅) 开工建设,1995年 12月竣工通车。线路北起海口府城,经定安、琼海、万宁、陵水到三亚,全长268公里,主线251公里。左幅的府城至琼海段于1997年1月开工,1998年3月竣工;琼海至陵水段于 1998年 7月开工,2000年 1月竣工;陵水至田独段于1999年8月开工,2001年9月竣工,全线通车。

海南环岛西线高速公路也在同时建设,海口至洋浦段于 1995年 11月开工,1997年3月竣工通车;乐东九所至三亚段于1997年1月开工,1998年 1月竣工;洋浦至九所段于 1997年 10月开工;东方八所至乐东尖峰段于 1998年 5月开工;乐东尖峰至九所段于 1998年 1月开工。1999年 9月,全长 324公里的环岛西线高速公路竣工通车,与东线高速公路实现对接。环岛西线高速公路建成通车后,对加快海南以洋浦经济开发区为龙头的西部工业走廊的建设,促进海南省西部经济、热带高效农业及海南旅游业的发展都发挥了极大的作用。

在铁路方面,1986年9月,海南行政区计划委员会编制的《广东省海南行政区国民经济和社会发展第七个五年计划 (草案)》(1986—1990年) 中,提出逐步把铁路自叉河延伸到洋浦、海口的计划,计划用七八年的时间,建成长 247.14公里的海南岛西环铁路。1988年 7月,铁道部第二勘测设计院编制的《琼州海峡(桥隧)通道前期研究工作规划提纲》中,首次提出“琼州海峡通道”的概念。海南铁路总公司根据省政府的要求,在1988年 9月和 11月先后提出《海南铁路与大陆铁路联网的可行性论证的报告》《海南西环铁路可行性研究评估的报告》,开始策划将过海的铁路与海南西环的铁路连成一体。

粤海铁路通道项目于 1992年 11月经国务院批准立项。1998年 8月16 日,国家计委正式批复同意粤海铁路通道项目开工。8 月 30 日,总投资 45 亿元的粤海铁路通道建设工程正式启动。粤海铁路是“九五”期间全国铁路重点工程项目,作为中国第一条横跨海峡的铁路,它由湛海线、火车轮渡和海南岛西环线“二线一渡”组成。2003 年 1 月 7日,粤海铁路跨海轮渡开通。

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